Aéroclub Egletonnais (LFDE)

Notre école de formation a été auditée le 27 mai 2021 sur sa base secondaire d'USSEL validée le 15 avril 2021. Cet audit a permis quelques modifications  ce qui a conduit à l'édition de nouveaux manuels qui ont été approuvés. Les nouveaux manuels sont désormais applicables depuis le 8 août 2021. Ils annulent et remplacent les précédents qui sont archivés.

Dernier amendement n°6 du Manuel d'organisation avec des modifications mineures, et n°3 du manuel d'exploitation permettant l'ajout d'un nouvel avion école.

Manuels à lire par les pilotes stagiaires :

- Manuel d’organisation (amd 6) 08/08/2021

- Manuel d’exploitation (amd 4) 08/05/2022 

- Manuel Système de gestion de sécurité ed4

- Manuel de formation théorique V3 (09/05/2022)

- Manuel de formation pratique LAPL (A) ed2 amd1

- Manuel de formation pratique PPL (A) ed2 amd1

- Livret de progression PPL (A)

- Formulaire d’inscription ATO

- Attestation de début de formation

Des évolutions s réglementaires sont récemment apparues pour les pilotes avions :

• Pilotes PPL (A) :

1. La prorogation par expérience de la qualification SEP(T) évolue, l'heure de vol avec un FI(A) devient un vol d'entrainement d'au moins une heure fonction de l'entrainement nécessaire défini par le FI qui doit s'assurer que le pilote a le niveau PPL. Un briefing permet d'évaluer l'entrainement du pilote au cours des 24 derniers mois, le ou les vols seront définis en fonction du manque éventuel d'entrainement du pilote dans un domaine (Nav, espace aériens, mania,...)
2. Le FI est désormais habilité à proroger la qualification sur le tryplique de la licence PPL, le recours au bureau des licences n'est plus nécessaire mais le pilote doit effectuer sa déclaration d'expérience sur les 12 derniers mois sur le site SIGEBEL de la DGAC et imprimer son extrait nominatif afin de permettre au FI d'apposer sa signature en face de la nouvelle date de prorogation sur la licence.

Affiche d’information ANPI

• Pilotes LAPL (A): La licence LAPL est valable à vie, seulement le pilote et le club doivent s'assurer que l'expérience sur les 24 derniers mois glissants est suffisante au delà des 24 mois après un test par un FE. Pour cela, l'aéroclub mettra en place une méthode soit de carnet électronique permettant à tout moment d'informer pilote et club de son expérience glissante lui permettant ou non de voler, soit de conseiller un test avec un FE pour ne pas avoir le soucis de validité dans les 24 mois suivants.

Christophe PETIT

Responsable Pédagogique ATO

Une réunion d'information concernant les évolutions réglementaires aura lieu le 18 décembre à 18h00 au Club, un repas fera suite, merci de vous inscrire au club ou bien auprès de Christophe 06.82.40.36.25.

Affiche de présentation

Christophe PETIT

Les manuels ATO ont été diffusés par la FFA depuis le 20 août 2013, ils sont associés à un livret de progression type que les ATO devront utiliser, les élèves et instructeurs à tout moment peuvent situer la progression de formation. Les élèves sont invités à consulter ces documents voire déjà les utiliser en concertation avec leur instructeur. Ainsi au passage ATO de l'aeroclub la transformation de l'ancien livret en nouveau livret sera acquis. Rendez vous dans la rubrique manuels ATO pour l'intégralité des manuels de notre ATO.

Christophe PETIT,

Responsable Formation,

8 juin 2014

Nous avions vu en février 2013 au moment de l'assemblée générale que la création des ATO dans les aéroclubs allait nous amener à formaliser  nos pratiques avec l'esprit d'amélioration permanent par retour d'expérience. Il s'agit de la mise en place du Système Général de Sécurité qui sera mis en place petit à petit sous la houlette de notre correspondant prévention sécurité Philippe Lepetit et aussi à l'occasion de l'aménagement des locaux avec la création de la salle de préparation des vols (dans la tour actuelle).

Coté pilote le principal changement est la création d'un dossier pilote comprenant toutes les copies des titres aéronautiques. Ci joint la copie de la fiche pilote qui devra être renseignée par tout pilote avion. 

Pilotes avions vous devez veiller à ce que votre dossier comporte la dernière version des documents valide et à jour. Dans le cas contraire, vous ne pouvez être autorisé à voler, les données sont enregistrées dans aeroclub gestion le logiciel de saisie pilote de l'aeroclub.

Le responsable pédagogique,

Christophe PETIT,

A partir du 8 avril 2013, les nouvelles règles Aircrew européennes entre en vigueur. Les anciennes pourront continuer jusqu'au 8 avril 2015 et on parle d'un délai de trois ans de plus pour mettre en place une procedure simplifiée concernant les ATO. Les nouvelles formations avions ne pourront se faire que dans des ATO 'Approuved Training Organisation', en particulier pour effectuer la formation au nouveau brevet de pilote de loisir LAPL: il sera indispensable que l'aéroclub soit ATO. L'aéroclub Egletonnais a déposé son dossier pour devenir ATO, son approbation est en cours et la trnasition en matière de formation est déjà en cours pour les élèves qui ont commencé récemment une formation.

Pour cela, l'aéroclub doit rédiger un manuel d'opérations comprenant plusieurs manuels:

- le manuel d'organisation

- le système de gestion de la sécurité SGS

- le manuel d'exploitation,

 - plusieurs manuels de formation (Théorique, LAPL, PPL,..)

Pour l'instant le 8 juin 2014, l'aeroclub est en navette en cours d'approbation, les nouvelles formations pourront donc débuter dès cet été. Les nouveaux élèves peuvent déjà se préparer et s'informer des nouveaux brevet qui va les concerner, pour cela rendez vous dans la rubrque manuels ATO de ce Blog.

Le bureau,