Aéroclub Egletonnais (LFDE)

Journée bien remplie avec une heure de Cap 10 pour commencer: décrochage inclinaison nulle, décrochage en virage, décrochage dynamique (2g), suivi d'un tonneau bariqué et de vol dérapé et glissé.

Le CAP 10 de l'ENAC

Avant de partir en vol, les parachutes sur le dos.

Changement déquipage sur l'altiport Henri Giraud.

La piste de 16% a Huez.

Vol montagne sur le retour, avant de fair la leçon sur la relation puissance/vitesse-incidence.

Un semaine bien remplie et bien fatiguante, courage la 3eme semaine est encore plus dense et fatiguante.

Jerome, nous a quitté Jeudi après midi car le niveau de pilotage ne lui permettait d'etre présenté au test, un réentrainement est necessaire pour terminer son stage.

Mercredi, journée au sol avec simulateur le matin pour une leçon sur les relations assiette-vitesse et assiette-trajectoire à puissance constante et assiette-vitesse pour uen trajectoire donnée. L'après midi a été consacrée aux facteurs humains liés à l'instruction.

Livret de progression de Christophe (tient le choc pour l'instant et doit pouvoir terminer le stage et espèrer faire les corrections recommandées avant le test final ?)

Le plus facile avait été fait la semaine dernière avec les nav. Les choses sérieuses ont commencé cette semaine avec les premières leçons d'apprentissage reputées parmis les plus difficiles. Lundi 1er octobre, report du vol en CAP 10 à cause de l'attente sollicitée de 15 mn vers midi pour une arrivée IFR d'un A320 (VFR Spécial pour nous). Je ne parle pas non plus des perturbations occasionnée par l'arrivée de l'avion présidentiel venu en fin d'AM pour les évenements à Echirolles.

Bref, l'AM on a quand même volé en TB10 avec un vol vers ST Rambert pour une leçon de mania sur l'assiette. On termine par 2TDP dont un basse hauteur.

Voici, notre premier tableau de briefing.

Voici les binomes!!!

Le lendemain, leçon assiette compensateur avec escale a Chambery.

En bout de piste à Chambery.

Le col WA pt d'entree de la CTR de Chambery, passage du col juste après le décollage en direct en affichant Vzmax.

Préparation studieuse à la place du renard !!!

Christophe commence sa navigation à l'estime au départ de St Geoirs, sortie W puis cap sur Annonay au 250 en prenant en compte le vent de travers, point tournant cap au 150 vers St Peray et enfin Cap au 220 vers Privas et Aubenas.

Thomas au decollage de Aubenas vers Montpellier pour sa Navigation à l'estime avec 3 branches : Alès-Uzès.

Arrivée Montpellier en vent arrière Piste 30R en bout de saumon, la distance est bonne !

La piste 30R un touché sur la piste, puis changement de fréquence en montée dans l'axe pour l'autre TWR et un complet sur 30L.

Vent arrière 30L pour un complet.

Au parking de l'ENAC a Montpellier, pause déjeuner.

Le retour en cheminement, christophe fait l'instructeur et commence son cheminement après une sortie par NE. On suit l'autoroute vers Nimes, puis on longe la ville par l'ouest, on recupère la 2 x 2 voies vers ALES, on longe la ville d'ALES vers le Nord puis on suit une RN plein EST pour récupérer le transit le long des zones d'Orange plein Nord. Arrivée sur aérodrome de Pierrelatte en 36L.

Thomas, fait maintenant son cheminement en suivant la ligne TGV, vers Crest, puis retour vers le Rhône, ensuite on suit l'Isére jusqu'à St Marcellin en passant à Romans. 

Point tournant très marquant.

Finale 09 à St Geoirs.

Quelle belle journée, notamment un cheminement depuis Montptellier à 1500 pieds !!!

Après 4 jours de théorie, préparation et météo pourrie !!! Nous voilà partis avec Thomas mon binôme et Kian notre instructeur.

 Voilà les TB10, à gauche mon binôme Thomas, la premiere prévol.

 Thomas passe le premier, il connait la région (son aéroclub est juste à coté de l'ENAC) et connait le pas variable. C'est sympa, car l'observation derrière m'a permis de mieux comprendre.

A St Geoirs, on s'aligne derrière un gros de l'armée. Décollage en 27 avec 15kt de travers sud, cap secteur sud pour de la mania et atterissage à Valence. Retour, Christophe prend les commandes et 3 TDP à l'arrivée à St GEOIRS avec vent de travers. Au debriefing, on a quelques points à travailler (surtout moi !!!) mais ce n'est pas desastreux donc quelque part un peu rassuré.

Demain Vendredi, départ pour Montpellier via Aubenas avec retour via Pierrelatte. Leçon sur l'estime et le cheminement à préparer.

Christophe a été retenu pour participer à un stage d'instructeur avion FI de cinq semaines, à l'issue duquel s'il resiste à l'intensité et la difficulté du stage, il pourra accéder à la qualification d'instructeur. Le stage se déroulera à l'ENAC de Grenoble sur DA40. Croisons les doigts pour avoir un nouvel instructeur et pouvoir accueillir de nouveaux élèves.

Nous aurons des nouvelles sur le blog !

Samedi 22/09: préparation de la 106 pour Isabelle qui va devoir l'utiliser pendant 5 semaines: Chauffage, frein, .... La mécanique va bon train !!!

Les deux premiers jours on fait connaissance avec des cours de psycopédagogie ? Comment s'adapter à tous les profils d'élèves ?... nous sommes dans la configuration minimale du stage avec six stagiaires et un handicapé. Le premier vol de prise en main du TB10 a lieu mercredi AM, la veille tout le monde bosse le manuel de vol, les pilotes qui connaissent le pas variable expliquent les procédures aux autres, tout le monde s'entraide pour essayer de ne pas trop ramer pendant le stage.

 Les stagiaires instructeurs FI très studieux de 23 à 52 ans.

Les binômes sont formés, Christophe est avec Thomas 25 ans pilote de ligne avec QT sur A320 (800 HDV). Les profils et expériences très différentes doivent conduire à un enrichissement mutuel ?

Mercredi 26/09, la météo n'a pas permis le vol de découverte du TB10, report à jeudi et préparation d'une leçon sur l'estime et le cheminement. Mise en pratique prévue vendredi 28/09 avec une nav jusqu'a Montpellier via Aubenas et Pierrelatte.

Erwan ROQUAIS, membre de l'aeroclub et pilote helicoptère du détachement aérien obtient le 30 Aout le PPL (A) sur Cessna 152 à USSEL et se fait lâcher sur D18 dans la foulée. Félicitations, prochaine étape lacher sur Mousquetaire.

Et oui, recemment apres Maximilien, Anne Lise Buisson, et Mathieu, Loic Mariez a eté laché recemment félicitations. Pour marquer cet évenement, ces parents avaient préparé un mélange succulent.

Loic en présence de son instructeur, digestion du debreefing.

Les parents de Loic heureux !

Un bon moment !

Max assure, il faut de l'autonomie ! Pas question de tomber en panne !

Le breuvage est bigrement bon et beau !!!

Anne Lyse et Loic les derniers lachers a moins de 16 ans, félicitations !!!

Celles et ceux qui sont interessés peuvent se rendre à l'aéroclub le 19 octobre a 16h00 pour une formation à la radiophonie Anglaise avec Linda anglophone et passionnée d'aéronautique.

C'est chose faite, le première étape d'un pilote est certainement la plus émouvante et la plus ancrée dans les mémoires. Cela mérite bien une petite coupe de champagne, félicitations aux deux jeunes lachers. On attend quand même la prochaine étape avec impatience : Le Brevet.

Comme toujours, du monde pour feter l'evenement.

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