Aéroclub Egletonnais (LFDE)

Départ de LFDE à 8h14 le 19 Aout, arrivée au parking Calvi à 11h14 après 3h00 tout rond de vol et une composante de vent arrière au niveau 75 qui nous a permis de gagner 30 bonnes minutes. Le vol était idéal avec une visibilité exceptionnelle et aucune turbulences. Après 2h00 de vol on atteint la balise VOR de Saint Tropez on passe du cap 125 au cap 100 vers MERLU, le SIV Nice nous autorise une autre route plus directe 106 vers KC. Miracle, depuis Saint Tropez nous avons vue sur les hauteurs de la Corse soit 100 NM de Visibilité exceptionnelle en été. Arrivée KC, changement de fréquence pour le SIV BASTIA et changement de cap pour WC au 126. Arrivée Calvi par W et base 18 main droite pour un vent du 230 - 16 kt rafales à 25kt. Si dessous trajectoire jusqu'à St Tropez (pas de trasmission de position possible en traversée puisque hors de portée téléphone)

début de la navigation au dessus de la couche dans les vallées Dordogne et Truyère.

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Les iles du levant et port cros avec dans la vallée au milieu le terrain de la Mole St Tropez.

Les seuls petits cumulus se trouvaient a St Tropez début de la traversée, Port Grimaud au premier plan.

Contents à l'arrivée au parking D à Calvi.

Arrivée à l’aéroport, on sort de l'espace aviation générale pour aller dans l’aérogare louer une voiture. On prend possession de notre mobilhome dans la baie d'Algajola.

Le Jeudi 20 aout Vols locaux avec Michel et sa famille. L'ile de beauté....

Et voilà comment a été créée la première altisurface de Corse à Algajola !

RETOUR :

Mais voilà 2 jours intenses, le troisième, celui du retour commence: du regret mais une très belle météo de quoi passer une très belle après midi à faire le vol retour. Cette fois c'est un peu de vent de face annoncé, le retour sera certainement plus long. Olivier en fin de formation PPL a préparé sa navigation et va commencer par la traversée maritime. Dépôt d'un plan de vol tranquillement à l'aérogare, le temps pour tout le monde de buller avec la clim avant le vol.  Départ 14h34 décollage en 36 direct au dessus de la baie de Calvi puis W et cap au 306 pour la route vers KC et MERLU. Olivier positionne le radial 126 de Cannes qui correspond à notre route, arrivée KC on quitte le SIV Bastia et on passe sur SIV NIce, la contrôleuse nous propose la route normale vers MERLU. Cette fois-ci au retour la visibilité est moyenne on commence à distinguer la cote vers MERLU, point tournant et prise de cap au 278 sur St Tropez (QDM 278) la confirmation étant donnée par le QDR 151 du VOR de Nice.

Pas de nuage non plus du moins sur notre route on a tenu le FL85 tout le temps. Les militaires du LUC, ORANGE et SALON n'étaient pas actifs.

Olivier passe la sécurité à Calvi.

Préparation et arrimage des bagages, attention le fromage corse est explosif.... Il a quand même passé la sécurité Corse !!!

L’équipage avant le départ de Calvi respire la joir de vivre.....

Départ de Calvi par Whisky et cap 306 jusqu'à KC (pas de transmissions de position pendant la traversée car hors de portée téléphone)

Montée initiale avec la Corse en arrière plan.

Arrivée au point MERLU on commence à distinguer les cotes du continent.

Splendide vue du golfe de St Tropez au niveau 85 point tournant pour prendre le cap 305 vers Egletons.

Belle trajectoire d'Olivier en fin de formation PPL pour le retour à LFDE.

Avis aux membres candidats pour une prochaine édition en 2016, le faire savoir dès que possible au Bureau ou chef pilote.

Pour information: Le voyage a couté 229€/personne pour les vols et 90€ par personne/jour pour le séjour tout compris véhicule de location, Mobil home et repas.